《公路勘测与设计原理》在线平时作业2-00001

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.汽车发动机的有效功率（   ）

A.与发动机的转速成反比

B.与发动机的扭矩成正比

C.与发动机的扭矩成反比

D.与发动机的转速没有关系

 

2.设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）

A.6%

B.5%

C.4%

D.3%

 

3.设计速度为30km/h的公路，纵坡长分别为400m、500m、100m时，其相应纵坡度分别为+5%、+6%、+3%，则三个坡段正确组合的顺序应为（   ）

A.400—100—500

B.500—400—100

C.100—500—400

D.400—500—100

 

4.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 {图}时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）

A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

 

5.汽车爬较陡的长坡时一般应该采用（   ）

A.二档

B.五档

C.一档

D.直接档

 

6.桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 {图}和{图}，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）

A.{图}

B.不能确定

C.{图}

D.{图}

 

7.道路的通行能力的大小顺序为（  ）

A.设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力

B.基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力

C.基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力

D.视具体情况

 

8.设计速度相同的二级公路，各种行车视距大小的顺序是（   ）

A.停车视距>会车视距>全超车视距>最小必要超车视距

B.会车视距>停车视距>全超车视距>最小必要超车视距

C.全超车视距>最小必要超车视距>会车视距>停车车视距

D.会车视距>全超车视距>最小必要超车视距>停车视距

 

9.道路阻力系数由（   ）构成

A.空气阻力系数+坡度阻力系数

B.汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数

C.空气阻力系数+汽车回转质量换算系数

D.坡度阻力系数+滚动阻力系数

 

10.高速公路应满足（   ）

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.2倍会车视距

 

二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.计算极限最小半径时，μ和i通常采用最大值。

 

12.在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定方向盘转动是匀变速的。

 

13.设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。

 

14.汽车所能克服的最大坡度是由 {图}公式计算得出。

 

15.超高缓和段长度应采用10的倍数。

 

16.设计速度是指在恶劣气候天气时，汽车能安全行驶的最大速度

 

17.平曲线应与竖曲线重合，且平曲线应长于竖曲线。

 

18.回旋线的线形特征是曲率连续变化。

 

19.路线的平面是路中线在水平面上的投影。

 

20.路面等级越高，路拱坡度越大。

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